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車主在購車后所有與經銷商發生的服務都統稱為售后服務。它包括車主在購車后發生的所有維修、保養、保險、車主活動等活動。汽車售后服務越來越取代新車銷售成為經銷商的主要盈利來源，經銷商對汽車售后服務滿意度的關注也越來越高。
在汽車銷售服務滿意度領域內，目前基本上以J.D.Power的CSI年度聯合調研作為行業標準。但是很多企業除了年度一次的體檢之外，還希望能通過定制的售后滿意度研究來達到定制化的研究目的。
J.D.Power滿意度評估一年一次，滿足不了廠家及時反饋的需求
定制研究能以更頻繁的監測頻率，幫助廠家監測滿意度改進狀況
將顧客滿意度作為經銷商考核標準，帶動經銷商提升滿意度積極性
定量化的考核工具，讓數字來說話
預測J.D.Power行業聯合研究成績，幫助企業做到提前心中有數
驗證J.D.Power行業調研結果的準確和科學性
行業聯合研究一般樣本量較小，定制研究可以做到較大的樣本量
提供經銷商甚至服務顧問層面的分析和改進建議，更具針對性
進行售后服務滿意度提升活動時，我們第一位需要知道的是在眾多考慮因素中，哪些是車主重視的？哪些是車主相對而言不那么重視的？這樣我們才能優化資源配置，將有限的資源投入產生最大化的產出.
在例圖中，我們發現車主最重視的因素是服務質量。相對而言，他們對服務啟動和服務顧問重視程度較低。
我們應該優先改進的領域應該是那些滿意度表現低，同時對車主很重要的因素。
在例圖中，我們發現服務質量和經銷商設施是屬于亟需改進的領域。車主非常重視這兩個因素，同時它們的滿意度表現較低。
相對全國平均水平，哪些經銷商表現落后于全國平均水平？也可以看同一家經銷商內部不同服務顧問的售后服務滿意度排名，哪些服務顧問的售后服務滿意度是落后于經銷商平均水平的？
在例圖中，我們發現經銷商A的表現不錯。而經銷商D和E表現相對落后，和全國平均水平存在較大差異，亟需改進。
主問卷涵蓋評估內容示例
注釋：問卷示例中列出來只是部分因子要素，并不是全部。想了解具體問卷內容，請
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